Keď nainštalujete svoj2-taktné prívesné motory, musíte vyvŕtať otvory a keď vyvŕtate otvory, musíte ich utesniť. Správne navŕtanie a utesnenie kormového plechu je veľmi dôležitým krokom. Ako to teda robíte správne?
Prečo je dôležité správne vŕtanie a tesnenie?
Zadná doska je nosná-časť lode, ktorá dokáže udržať hmotnosť a ťah lodeprívesný motor. Má najväčšiu nosnosť-. Voda sa dostane do materiálu jadra zadnej dosky, ak je vŕtanie zlé alebo otvory nie sú dobre utesnené. To spôsobí vnútornú hnilobu, oslabí štruktúru, poškodí jej integritu a časom ju zníži bezpečnosť. Je veľmi dôležité presne vyvŕtať a utesniť zadnú dosku, aby drobné chyby neviedli k veľkým stratám.
Ako správne vyvŕtať diery pre priečniky na prívesnom motore?
Najprv si povedzme o nástrojoch a materiáloch, ktoré budete potrebovať pre správne kroky vŕtania a tesnenia. Budete potrebovať elektrickú vŕtačku, vrtáky, maskovaciu pásku, meraciu pásku a značku. Námorný tmel, epoxidová živica, čistiace utierky, skrutky z nehrdzavejúcej ocele, podložky a matice sú všetky materiály. Ďalej vám ukážeme správny spôsob vŕtania a utesňovania otvorov.
1. Presne označte polohy otvorov:
Ako referenciu použite držiak vonkajšieho motora. Zarovnajte držiak lodného motora so stredovou čiarou lode a starostlivo označte polohy všetkých otvorov pre skrutky. Pre zachovanie presnosti je najlepšie dvakrát merať a raz vŕtať.
2. Nalepte maskovaciu pásku:
Na vyvŕtanú časť nalepte maskovaciu pásku. Maskovacia páska zabraňuje štiepeniu gélového povlaku, zabraňuje striekaniu nečistôt a udržiava okraje čisté.
3. Najprv vyvŕtajte vodiaci otvor:
Ľudia, ktorí už dlho vlastnia člny, vedia najskôr vyvŕtať malý vodiaci otvor. Vodiaci otvor nielen znižuje namáhanie materiálu, ale tiež vám ukáže, kde máte vŕtať.
4. Vyvŕtajte otvor (konečná veľkosť):
Použite vrták rovnakej veľkosti ako montážne skrutky a vŕtajte jemne a dôsledne. Aby ste predišli prílišnému tlaku na hrudnú dosku, držte vrták pri vŕtaní v pravom uhle.
5. Utesnite stenu otvoru:
Tesnenie je postup, ktorý sa po vŕtaní môže ľahko pokaziť. Tesnenie základne a epoxidové tesnenie sú dva spôsoby utesnenia. Myslím, že epoxidové tesnenie je najlepší spôsob, ako ísť. Vyvŕtaný otvor urobte trochu väčší a potom ho vyplňte epoxidovou živicou. Po úplnom vyschnutí vyvŕtajte otvor správnej veľkosti. Tým sa vytvorí vrstva, ktorá zadržiava vodu medzi skrutkou a materiálom jadra kormovej dosky.
6. Pred vložením skrutiek použite tmel:
Pred vložením skrutiek sa uistite, že ste okolo otvoru naniesli dostatok námorného tmelu, aby rovnomerne pokryl závity a hriadeľ skrutiek. To zabráni vniknutiu vody okolo hardvéru.
7. Vložte skrutky a uistite sa, že sú utiahnuté:
Vložte skrutky s podložkami a rovnomerne ich utiahnite. Mali by ste vidieť vytekať trochu tesniacej hmoty, čo znamená, že tesnenie je dobré. Nezabudnite skrutky príliš utiahnuť.
8. Zbavte sa prebytočného tmelu:
Pre udržanie čistoty povrchu ihneď zoškrabte prebytočný tmel.
Veci, od ktorých sa treba držať ďalej:
❌ Nevenovať žiadnu pozornosť tmelu.
❌ Vŕtanie otvorov bez predchádzajúceho vytvorenia vodiacich otvorov.
❌ Použitie skrutky nesprávnej veľkosti.
❌ Prasknutie zadnej dosky, pretože skrutky boli príliš utiahnuté.
❌ Vnútorné jadro nie je utesnené.
Malé tipy:
① Ak chcete zastaviť hrdzavenie, použite námorný-nástroj z nehrdzavejúcej ocele.
② Často kontrolujte dotiahnutie skrutiek.
③ Často kontrolujte netesnosti.
④ Použite námorný tmel dobrej kvality.
Záver
Veľa ľudí si nemyslí, že vŕtanie a utesnenie zadnej platne je dôležité, ale je to tak. Správne vŕtanie a tesnenie sú veľmi dôležité úlohy, vďaka ktorým sú naše lode bezpečnejšie a spoľahlivejšie. Správne vŕtanie a utesnenie nielen zaisťuje, že nedochádza k netesnostiam, ale tiež zaisťuje, že inštalácia je pevná a pevná. Znížiť opravy a straty, ktoré nie sú potrebné, stojí za prácu a procesy navyše.
Hydroizolácia kormového plechu je nevyhnutným krokom. Aby bola inštalácia vášho prívesného motora bezpečnejšia a dlhšia, postupujte podľa správnych krokov! Ak sa chcete dozvedieť viac o prívesnom motore 2-takt Yamaha, kontaktujte KLS:
• +8615094051894
• Izba 1705, Yihe Blue Diamond, č
FAQ
Q1: Môžem použiť tmel namiesto epoxidovej živice?
A1: Áno, je to možné, ale epoxidová živica zvyčajne funguje lepšie ako hydroizolácia z dlhodobého hľadiska.
Q2: Aký druh tmelu by som mal použiť?
Odpoveď 2: Pre najlepšiu vodotesnosť a odolnosť odporúčame použiť námorný-polyuretánový tmel.
Q3: Ako pevne musia byť skrutky?
A3: Uistite sa, že sú dostatočne utiahnuté, aby držali motor na mieste. Neuťahujte príliš, inak by sa zadná doska mohla rozbiť alebo ohnúť.
Q4: Ako zistím, či je moja zadná doska zlomená?
Odpoveď 4: Zadná doska je zlomená a je potrebné ju ihneď opraviť, ak spozorujete znaky, ako sú kašovité miesta, zmena farby alebo úniky z otvorov pre skrutky.
Otázka 5: Je v poriadku vyvŕtať nové diery do existujúcej kormovej platne?
A5: Môžete to urobiť. Uistite sa však, že oblasť, kde vŕtate, je štrukturálne pevná a dobre utesnená, aby ste predišli ďalším škodám.
Referencie
Prívesný motor z Wikipédie